DBB+VCC=ТУР!
Шоссейный велотур с опцией гравела в Сербии с машиной поддержки и завтраками. Добавлена смена 5–12 июля к распроданной 13–20 июля!
Каждый бывший и действующий член VCC получает скидку 100 € — с бесплатной подпиской на ДББ+ на год (сама по себе стоит 100 €).
День 1, воскресенье, 13 июля
Белград — Вршац
96 км ↑ 230 м (шоссе)
Белград — Вршац
96 км ↑ 230 м (шоссе)
У ДББ уже был тур в Джердап в октябре 2024 года. Почти все фото тут — оттуда, на них именно те места, которые мы проезжали и посещали.
Первый день был немного дождливый. Разумеется, в июле мы ожидаем тепло и солнце.
Поэтому в этот раз стартуем от пляжа — встречаемся в ресторане Смоквица на поздний завтрак, отдыхаем и купаемся на пляже Ады, и вперед.
Сделаем остановку на пиво (или пару — сербское законодательство позволяет чуть алкоголя за рулем) и позже приезжаем во Вршац — уютный городок рядом с румынской границей, с австро-венгерским наследием.
В нашем отеле есть спа-зона с джакузи и сауной, тренажерный зал (с велотренажерами :) — и общее пространство, где будут совместные завтраки (включены во все дни тура) и вечерние дегустации вина.
Мы проведем тут три ночи, катаясь из Вршаца. У нас будет отдельная комната для хранения и обслуживания велосипедов. Хотя мы бы лучше предпочли этому пузырики — в ванной и в бокале.
Первый день был немного дождливый. Разумеется, в июле мы ожидаем тепло и солнце.
Поэтому в этот раз стартуем от пляжа — встречаемся в ресторане Смоквица на поздний завтрак, отдыхаем и купаемся на пляже Ады, и вперед.
Сделаем остановку на пиво (или пару — сербское законодательство позволяет чуть алкоголя за рулем) и позже приезжаем во Вршац — уютный городок рядом с румынской границей, с австро-венгерским наследием.
В нашем отеле есть спа-зона с джакузи и сауной, тренажерный зал (с велотренажерами :) — и общее пространство, где будут совместные завтраки (включены во все дни тура) и вечерние дегустации вина.
Мы проведем тут три ночи, катаясь из Вршаца. У нас будет отдельная комната для хранения и обслуживания велосипедов. Хотя мы бы лучше предпочли этому пузырики — в ванной и в бокале.
День 2, понедельник, 14 июля
Вршацкие горы
44 км ↑ 850 м (гравел + план Б)
Вршацкие горы
44 км ↑ 850 м (гравел + план Б)
Рядом с городом Вршац — вршацкие горы. Они невысокие, но красиво возвышаются над в остальном плоским рельефом.
Мы проедем кругом через верхушку горы и вернемся в город. Маршрут относительно техничный, так что есть и план Б.
Когда мы его поехали в прошлый раз, было мокро, и мы не смогли замкнуть гравийную петлю из-за слякоти — так что мы доехали до окутанной туманом башни на верху по асфальту.
Это еще и побудило нас запланировать пару срезок на случай, если гравел окажется непроезжаемым только в одном конкретном месте. Теперь мы действительно подготовлены.
Ближе к концу заезда мы сможем помыть наши велосипеды рядом с приятной винодельней, где хороши и еда, и атмосфера. Давайте там и поужинаем, а потом доедем 1,5 км до отеля.
Мы проедем кругом через верхушку горы и вернемся в город. Маршрут относительно техничный, так что есть и план Б.
Когда мы его поехали в прошлый раз, было мокро, и мы не смогли замкнуть гравийную петлю из-за слякоти — так что мы доехали до окутанной туманом башни на верху по асфальту.
Это еще и побудило нас запланировать пару срезок на случай, если гравел окажется непроезжаемым только в одном конкретном месте. Теперь мы действительно подготовлены.
Ближе к концу заезда мы сможем помыть наши велосипеды рядом с приятной винодельней, где хороши и еда, и атмосфера. Давайте там и поужинаем, а потом доедем 1,5 км до отеля.
Каждый участник живет в собственной комнате с отдельной ванной. Включены завтраки во все восемь дней.
День 3, вторник, 15 июля
Делиблатская пустыня
95 км ↑ 520 м (гравел)
104 км ↑ 430 м (шоссе)
или 1-й день отдыха
Делиблатская пустыня
95 км ↑ 520 м (гравел)
104 км ↑ 430 м (шоссе)
или 1-й день отдыха
После завтрака направимся в Делиблатскую пустыню — ее называют Европейской Сахарой, так как это крупнейшая пустыня в Европе. Настоящая пустыня с барханами — хоть и поросшая сверху, что придает ей уникальный вид, не такой, как у собственно Сахары.
Гравийки, а точнее утрамбованные песчанки, не особо техничны — хоть один из нас и упал по дороге к обелиску. В этот день покрытие было мокрым и скользким, что позволило нам оставлять на песке послания тем, кто буксовал и скользил позади.
Паре людей, кто были на ободных тормозах, пришлось развернуться, так как клещи забились. Однако участники на шоссейных велосипедах с дисковыми тормозами проехали через всю пустыню.
На коротком, но крутом спуске после обелиска Саша сломал подседельный штырь из-за резкого приземления с кочки — так что пришлось продолжить на ногах (как стоя на педалях, так и пешком по песку — все мы в какой-то момент были вынуждены это делать).
Вскоре мы встретим обладателей клещевых тормозов за обедом — оба маршрута, гравийный и шоссейный, были спроектированы таким образом.
Еще одно разъединение на две группы — и встречаемся снова в аква-парке. Поплескавшись, отправляемся обратно в отель во Вршаце, где мы проведем еще одну ночь.
Гравийки, а точнее утрамбованные песчанки, не особо техничны — хоть один из нас и упал по дороге к обелиску. В этот день покрытие было мокрым и скользким, что позволило нам оставлять на песке послания тем, кто буксовал и скользил позади.
Паре людей, кто были на ободных тормозах, пришлось развернуться, так как клещи забились. Однако участники на шоссейных велосипедах с дисковыми тормозами проехали через всю пустыню.
На коротком, но крутом спуске после обелиска Саша сломал подседельный штырь из-за резкого приземления с кочки — так что пришлось продолжить на ногах (как стоя на педалях, так и пешком по песку — все мы в какой-то момент были вынуждены это делать).
Вскоре мы встретим обладателей клещевых тормозов за обедом — оба маршрута, гравийный и шоссейный, были спроектированы таким образом.
Еще одно разъединение на две группы — и встречаемся снова в аква-парке. Поплескавшись, отправляемся обратно в отель во Вршаце, где мы проведем еще одну ночь.
День 4, среда, 16 июля
Вршац — Велико Градиште
ЛОНГ 92 км ↑ 420 м (гравел/шоссе)
ИЗИ 69 км ↑ 280 м (гравел/шоссе)
Вршац — Велико Градиште
ЛОНГ 92 км ↑ 420 м (гравел/шоссе)
ИЗИ 69 км ↑ 280 м (гравел/шоссе)
Покидаем Вршац и едем в Велико Градиште через паромную переправу. До нее у нас снова либо грунтовка, либо асфальт.
В октябре стоять на пароме было холодно, так что мы пропустили небольшой замок сразу по ту сторону — просто чтобы уже начать двигаться. В этот раз нужно будет посетить.
Останавливаемся не в самом городке Велико Градиште, а на Серебряном озере (Сребрено jезеро) — вычищенной старице Дуная. Вода пригодна для купания, а наш отель — прямо рядом с пляжем. Помимо этого поблизости есть еще один аквапарк.
Следующее октябрьское утро выдалось солнечным, так что даже по нашим фотографиям можно представить, как пляжная зона будет выглядеть летом (но мы всё равно добавили последнее фото из интернета).
Маршрут ЛОНГ отличается от ИЗИ тем, что он продлен от отеля, дабы нарисовать в Страве кое-что определенной формы — поймете, когда посмотрите на карту.
В октябре стоять на пароме было холодно, так что мы пропустили небольшой замок сразу по ту сторону — просто чтобы уже начать двигаться. В этот раз нужно будет посетить.
Останавливаемся не в самом городке Велико Градиште, а на Серебряном озере (Сребрено jезеро) — вычищенной старице Дуная. Вода пригодна для купания, а наш отель — прямо рядом с пляжем. Помимо этого поблизости есть еще один аквапарк.
Следующее октябрьское утро выдалось солнечным, так что даже по нашим фотографиям можно представить, как пляжная зона будет выглядеть летом (но мы всё равно добавили последнее фото из интернета).
Маршрут ЛОНГ отличается от ИЗИ тем, что он продлен от отеля, дабы нарисовать в Страве кое-что определенной формы — поймете, когда посмотрите на карту.
В среднем за день — 75 км ↑ 410 м (маршруты ИЗИ) или 90 км ↑ 680 м (маршруты ЛОНГ). Каждый третий день можно устраивать себе отдых.
День 5, четверг, 17 июля
В. Градиште — Дони-Милановац
ЛОНГ 115 км ↑ 1250 м (шоссе)
ИЗИ 84 км ↑ 600 м (шоссе)
В. Градиште — Дони-Милановац
ЛОНГ 115 км ↑ 1250 м (шоссе)
ИЗИ 84 км ↑ 600 м (шоссе)
В этот день была хорошая погода — так что больше фотографий. А может быть, это из-за того, насколько красив национальный парк Джердап, куда мы въезжаем.
Маршруты ЛОНГ и ИЗИ различаются тем, что последний не продолжается после приезда в к месту проживания подъемом на гору Мироч (либо гравийным, либо шоссейным).
Кстати про проживание. Чтобы всем поместиться, у нас два разных места — и оба по-своему особые.
Первое — это вилла на берегу речного залива, прямо рядом с водой, с уличной кухней, шале для общего времяпровождения и впечатляющим видом из комнат.
Второе — несколько горных домов, традиционных для этой местности, которые разобрали и перевезли к заливу (прямо рядом с виллой — так что будем все в одном месте).
Это было сделано в рамках проекта по сохранению традиционного наследия при поддержке Евросоюза — и интерьером явно занимались неплохие дизайнеры.
Это место принадлежит речному капитану, так что отправимся в небольшое плавание по Дунаю к 55-метровой статуе Децебала — последнего дакийского правителя, который противостоял Римской Империи в I в. н. э. — и к Табуле Трайана, римскому артефакту, доступному только с воды.
Вечером хозяева приготовят нам ужин из локальных продуктов, а затем переместимся в шале, чтобы поиграть в настольные игры и всякое такое — со стороны можно только догадываться, что происходит на последних фото :)
Маршруты ЛОНГ и ИЗИ различаются тем, что последний не продолжается после приезда в к месту проживания подъемом на гору Мироч (либо гравийным, либо шоссейным).
Кстати про проживание. Чтобы всем поместиться, у нас два разных места — и оба по-своему особые.
Первое — это вилла на берегу речного залива, прямо рядом с водой, с уличной кухней, шале для общего времяпровождения и впечатляющим видом из комнат.
Второе — несколько горных домов, традиционных для этой местности, которые разобрали и перевезли к заливу (прямо рядом с виллой — так что будем все в одном месте).
Это было сделано в рамках проекта по сохранению традиционного наследия при поддержке Евросоюза — и интерьером явно занимались неплохие дизайнеры.
Это место принадлежит речному капитану, так что отправимся в небольшое плавание по Дунаю к 55-метровой статуе Децебала — последнего дакийского правителя, который противостоял Римской Империи в I в. н. э. — и к Табуле Трайана, римскому артефакту, доступному только с воды.
Вечером хозяева приготовят нам ужин из локальных продуктов, а затем переместимся в шале, чтобы поиграть в настольные игры и всякое такое — со стороны можно только догадываться, что происходит на последних фото :)
День 6, пятница, 18 июля
Дони-Милановац — Голубац
ЛОНГ 110 км ↑ 1640 м (шоссе)
ИЗИ 59 км ↑ 340 м (шоссе)
или 2-й день отдыха
Дони-Милановац — Голубац
ЛОНГ 110 км ↑ 1640 м (шоссе)
ИЗИ 59 км ↑ 340 м (шоссе)
или 2-й день отдыха
В этот день на половине фото видно больше людей — это наш регулярный воскресный заезд (если вы из VCC — что-то вроде МОГТа).
Эти фото тут по той причине, что после октябрьского тура мы немного поменяли маршруты, чтобы сделать наше путешествие еще увлекательнее. Теперь маршрут ЛОНГ проходит через места, показанные на фото, — в том числе впечатляющий Майданпек, крупнейшее месторождение порфировой меди в мире.
Если 100+ км с набором больше 1600 м звучит чересчур для 8-дневного тура, у вас есть два варианта:
• либо поехать обратно в Голубац по той же дороге, что и мы в октябре, то есть по маршруту ИЗИ — и наша машина поедет с вами для поддержки,
• либо прицепить велосипед к машине и доехать пассажиром — таким образом устроив себе день отдыха.
В любом случае будет возможность посетить археологический музей, который виден на одной из фотографий.
Так или иначе, ближе к вечеру мы прибываем в Голубац — городок, известный своей крепостью с богатой историей, восходящей ко временам Римской Империи — а также тем, что расположен на разливе Дуная, который сдерживается Железными воротами через Джердапское ущелье.
Сложно поверить, но когда мы тут были в октябре, мы наблюдали северное сияние — одна из фотографий напоминает, что это был не сон. Возможно, повезет в этот раз и нам!
Эти фото тут по той причине, что после октябрьского тура мы немного поменяли маршруты, чтобы сделать наше путешествие еще увлекательнее. Теперь маршрут ЛОНГ проходит через места, показанные на фото, — в том числе впечатляющий Майданпек, крупнейшее месторождение порфировой меди в мире.
Если 100+ км с набором больше 1600 м звучит чересчур для 8-дневного тура, у вас есть два варианта:
• либо поехать обратно в Голубац по той же дороге, что и мы в октябре, то есть по маршруту ИЗИ — и наша машина поедет с вами для поддержки,
• либо прицепить велосипед к машине и доехать пассажиром — таким образом устроив себе день отдыха.
В любом случае будет возможность посетить археологический музей, который виден на одной из фотографий.
Так или иначе, ближе к вечеру мы прибываем в Голубац — городок, известный своей крепостью с богатой историей, восходящей ко временам Римской Империи — а также тем, что расположен на разливе Дуная, который сдерживается Железными воротами через Джердапское ущелье.
Сложно поверить, но когда мы тут были в октябре, мы наблюдали северное сияние — одна из фотографий напоминает, что это был не сон. Возможно, повезет в этот раз и нам!
Как добраться от аэропорта — и не только это — в чате тура. Добавляем всех, кто оставил заявку, чтобы никто не пропустил обсуждение.
День 7, суббота, 19 июля
Голубац — Смедерево
81 км ↑ 400 м (шоссе)
Голубац — Смедерево
81 км ↑ 400 м (шоссе)
Этот день иллюстрирует набор фото с другого нашего воскресного заезда — в июле (с челленджа Мидсаммер-200 км).
Смедерево — это древняя столица Сербии и в прошлом — ее крупнейший город. Помещенная в список кандидатов на статус объекта культурного наследия ЮНЕСКО, городская крепость впечатляет своим масштабом.
По пути заедем в Пожаревац — приятный городок с богатой историей (хоть и без крепости на этот раз). Удивительно, но его название то и означает — «город-пожар» или «город пожаров».
Что бы там ни было с названием, в некоторых источниках начала прошлого века указано, что Пожаревац был городом с 80 тавернами и лишь одним доктором. Нам такое подходит, как можно судить по количеству пива на фото :)
Кстати, тут вы можете видеть тот же паром, что и в 4-й день — только без тогдашнего холода. Летом им пользоваться гораздо приятнее, мы проверили.
Смедерево — это древняя столица Сербии и в прошлом — ее крупнейший город. Помещенная в список кандидатов на статус объекта культурного наследия ЮНЕСКО, городская крепость впечатляет своим масштабом.
По пути заедем в Пожаревац — приятный городок с богатой историей (хоть и без крепости на этот раз). Удивительно, но его название то и означает — «город-пожар» или «город пожаров».
Что бы там ни было с названием, в некоторых источниках начала прошлого века указано, что Пожаревац был городом с 80 тавернами и лишь одним доктором. Нам такое подходит, как можно судить по количеству пива на фото :)
Кстати, тут вы можете видеть тот же паром, что и в 4-й день — только без тогдашнего холода. Летом им пользоваться гораздо приятнее, мы проверили.
День 8, воскресенье, 20 июля
Смедерево — Белград
80 км ↑ 180 м (гравел/шоссе)
Смедерево — Белград
80 км ↑ 180 м (гравел/шоссе)
Вы уже видели пару наших воскресных заездов — и вот еще один, но на этот раз даже более релевантный. Это, собственно, часть нашего октябрьского тура — воскресный заезд проходил через Смедерево, где участники тура присоединились на пути обратно в Белград.
В этот раз поступим так же. Можно либо доехать полностью по шоссе (и в воскресном заезде наверняка найдутся желающие сделать так же), либо по укатанной грунтовке почти до самого города.
Обе группы встретятся на пути, чтобы пообедать в местном заведении с локальным колоритом в Панчеве. Рыбная плескавица тут — специалитет, который стоит попробовать.
Вернувшись в Белград, который тут представлен на фото из интернета, все вместе финишируем в нашем любимом биргардене, чтобы отметить окончание тура и пообщаться с новыми людьми — из Сербии для тех, кто приехал из других стран, и наоборот.
Потому что для нас велотуры — это про новые знакомства. И про то, чтобы разделить этот опыт — новый для одних, и полюбившийся для других — с теми, кого вы уже знаете или с теми, дружба с кем зародится в эти незабываемые моменты. Присоединяйтесь, вам точно понравится.
В этот раз поступим так же. Можно либо доехать полностью по шоссе (и в воскресном заезде наверняка найдутся желающие сделать так же), либо по укатанной грунтовке почти до самого города.
Обе группы встретятся на пути, чтобы пообедать в местном заведении с локальным колоритом в Панчеве. Рыбная плескавица тут — специалитет, который стоит попробовать.
Вернувшись в Белград, который тут представлен на фото из интернета, все вместе финишируем в нашем любимом биргардене, чтобы отметить окончание тура и пообщаться с новыми людьми — из Сербии для тех, кто приехал из других стран, и наоборот.
Потому что для нас велотуры — это про новые знакомства. И про то, чтобы разделить этот опыт — новый для одних, и полюбившийся для других — с теми, кого вы уже знаете или с теми, дружба с кем зародится в эти незабываемые моменты. Присоединяйтесь, вам точно понравится.
Ваши гиды,
Андрей и Саша
Андрей и Саша
Свяжитесь с нами через форму ниже. Когда слоты начнут заканчиваться, мы предложим всем внести предоплату, чтобы зафиксировать за собой места. Полностью оплату нужно внести за месяц до начала.
В некоторых наших турах и кемпах объявлены скидки, которые применяются в любом случае — упомяните вы об этом или нет. В этом туре объявлена скидка 100 € для бывших и действующих членов VCC.
Дополнительные расходы состоят в основном из еды и напитков. Они складываются и делятся между участниками — всё автоматически рассчитывает приложение, так что никаких сложностей.
Завтраки включены, а обедаем и ужинаем мы обычно в кафе и ресторанах — посередине заезда или там, где финишируем каждый день, соответственно. Перекусы можно взять в машину сопровождения.
Мы рекомендуем гравийный или шоссейный велосипед с дисковыми тормозами и покрышками 28+ мм. Можно принять участие и с ободными тормозами, но возможно, придется пропустить некоторые гравийные участки.
В Белграде нет достойного проката гравелов или шоссейников, но мы можем попытаться раздобыть вам велосипед, если нет своего — в сообществе ДББ сотни велосипедистов, и у многих не один велосипед.
Девушки у нас всегда живут в отдельных от мужчин пространствах — за исключением пар, разумеется. В зависимости от спроса на этот тур, мы постараемся предложить скидку, чтобы поддержать женский велоспорт.
Если вы когда-либо проезжали больше 100 км за раз, этого достаточно. Если кто-то слишком устанет, всегда можно устроить себе день отдыха в отеле или машине. Темп такой, чтобы было комфортно каждому.
В 3-й день можно остаться в отеле со спа-зоной в приятном городке Вршац. В 6-й день можно пропустить тяжелый маршрут и либо проехать совсем легкий, либо доехать до финиша в машине поддержки.
Июль в Сербии довольно жаркий, так что, скорее всего, достаточно совсем легкой одежды. В Белграде и Великом Градиште есть озера с пляжами, а в последнем и Делиблатской пустыне — еще и аквапарки.
В туре у нас будут стандартные инструменты и средства для обслуживания велосипедов. Вам нужно иметь с собой то, что подходит именно для вашего велосипеда. Подробно расскажем в чате.
В Белграде есть международный аэропорт. Информация о трансферах до города — в чате тура. Велочемодан или коробку можно оставить храниться на время тура у нас, в центре Белграда.
Это частый вопрос, и мы готовы все подробно рассказать в чате тура. Пока нужно знать, что это не так уж сложно и не требует существенных дополнительных затрат. Остальное — технические детали.
Marmaris → Kaş, Turkey
22–30 Mar 2025 (9 days)
Shared room = 790 € or Private = 1280 €
22–30 Mar 2025 (9 days)
Shared room = 790 € or Private = 1280 €
Limassol, Cyprus
12–20 Apr 2025 (9 days)
Private room = 990 € or Double = 1480 €
12–20 Apr 2025 (9 days)
Private room = 990 € or Double = 1480 €
Belgrade ↔ Sarajevo
26 Apr–4 May 2025 (9 days)
Private room = 990 € or Double = 1480 €
26 Apr–4 May 2025 (9 days)
Private room = 990 € or Double = 1480 €
Tivat, Montenegro
1–8–15–22 Jun 2025 (3 × 8 days)
Shared room = 690 € or Private = 1080 €
1–8–15–22 Jun 2025 (3 × 8 days)
Shared room = 690 € or Private = 1080 €
Belgrade ↔ Đerdap
5–20 July 2025 (2 × 8 days)
Private room = 990 € or Double = 1480 €
5–20 July 2025 (2 × 8 days)
Private room = 990 € or Double = 1480 €
Tara mountain, Serbia
27 Jul–9 Aug 2025 (2 × 7 days)
Twin bed = 890 € or King bed = 1080 €
27 Jul–9 Aug 2025 (2 × 7 days)
Twin bed = 890 € or King bed = 1080 €
© 2022–2025 ИП Александр Баранчиков. DBB™ охраняется законом. Отправляя любые данные, вы соглашаетесь с политикой приватности. Если приезжаете на заезды, принимаете Правила.
Политика приватности на 15 сек.
Когда вы отправляете какую-либо информацию через этот сайт, данные, которые вы предоставили в полях Ваше имя, Телефон, Имейл, Адрес, Город и индекс, Страна или иных (далее — Персональные данные), передаются нашим Веб-провайдером на технический имейл нашему Имейл-провайдеру или нашему Провайдеру рассылок.
Данные, передаваемые от вас Веб-провайдеру, зашифрованы TLS. Наш Веб-провайдер:
Tilda Publishing Ltd. (Ирландия)
Политика конфиденциальности: tilda.cc/privacy
Правила сервиса: tilda.cc/terms
Данные, доставленные к нам Имейл-провайдером, зашифрованы PGP. Наш Имейл-провайдер:
Proton Technologies AG (Швейцария)
Политика конфиденциальности: protonmail.com/privacy-policy
Правила сервиса: protonmail.com/terms-and-conditions
Данные, хранимые для нас Провайдером рассылок, зашифрованы SSL или другими протоколами. Наш Провайдер рассылок:
SendPulse Inc. (США)
Политика конфиденциальности: https://sendpulse.com/legal/pp
Правила сервиса: https://sendpulse.com/legal/terms
Предоставляя нам Персональные данные, вы даёте нам своё согласие на их хранение, обработку и использование, чтобы мы могли осуществлять:
• связь с вами в заявленных в форме отправки целях по имейлу, телефону, смс, в мессенджерах, где распознаются ваши данные;
• доставку посылок на предоставленный вами адрес по почте, работающими в вашей местности курьерами.
В этих целях мы можем передавать Персональные данные третьим лицам: операторам связи и имейла; мессенджерам; почтовым, курьерским, доставочным сервисам. Мы будем действовать добросовестно, но не несём ответственности за Персональные данные вне нашего доступа.
Собранные нами данные хранятся в читаемом виде лишь столь долго, насколько это необходимо для цели, в которой конкретная единица данных была собрана. В конце каждого не личного имейла от нас мы размещаем ссылку, чтобы отписаться. В любом случае вы можете написать на a@dbb.rs, чтобы мы удалили ваши Персональные данные.
Данные, передаваемые от вас Веб-провайдеру, зашифрованы TLS. Наш Веб-провайдер:
Tilda Publishing Ltd. (Ирландия)
Политика конфиденциальности: tilda.cc/privacy
Правила сервиса: tilda.cc/terms
Данные, доставленные к нам Имейл-провайдером, зашифрованы PGP. Наш Имейл-провайдер:
Proton Technologies AG (Швейцария)
Политика конфиденциальности: protonmail.com/privacy-policy
Правила сервиса: protonmail.com/terms-and-conditions
Данные, хранимые для нас Провайдером рассылок, зашифрованы SSL или другими протоколами. Наш Провайдер рассылок:
SendPulse Inc. (США)
Политика конфиденциальности: https://sendpulse.com/legal/pp
Правила сервиса: https://sendpulse.com/legal/terms
Предоставляя нам Персональные данные, вы даёте нам своё согласие на их хранение, обработку и использование, чтобы мы могли осуществлять:
• связь с вами в заявленных в форме отправки целях по имейлу, телефону, смс, в мессенджерах, где распознаются ваши данные;
• доставку посылок на предоставленный вами адрес по почте, работающими в вашей местности курьерами.
В этих целях мы можем передавать Персональные данные третьим лицам: операторам связи и имейла; мессенджерам; почтовым, курьерским, доставочным сервисам. Мы будем действовать добросовестно, но не несём ответственности за Персональные данные вне нашего доступа.
Собранные нами данные хранятся в читаемом виде лишь столь долго, насколько это необходимо для цели, в которой конкретная единица данных была собрана. В конце каждого не личного имейла от нас мы размещаем ссылку, чтобы отписаться. В любом случае вы можете написать на a@dbb.rs, чтобы мы удалили ваши Персональные данные.
Applied to all public rides.
RULE #1 // Use a Proper bike.
Well, use whatever bike & gear, but if one crashes while riding an improper bike or without a properly fitting helmet, we will presume his or her sole responsibility — for both potential injuries and material damage — even if the crash was accidentally caused by another group member. There is a reason.
RULE #2 // Proper are Road & Gravel bikes.
Improper bikes for riding in a group are:
• time-trial or triathlon bikes, or bikes with attached aerobars,
• flat-bar or other bikes with wide handlebars,
• fixed-gear bikes without at least a front brake,
• bikes with potential or actual significant malfunctions.
RULE #3 // All your pictures are belong to us.
People make photos & videos during our events and we will use them in any way your imaginary lawyer could imagine — but mostly in our Instagram — for which you grant us your irrevocable consent if you happen to be there. Club members have the right of access to all said images.
RULE #4 // You accept the Disclaimer.
All the rides are organised by Baranchikov & Partners Ltd, a legal entity that you can sue if anything makes you unhappy. Alexander Baranchikov, the sole proprietor of said entity, will do his best to make you happy, but accepts no personal legal responsibility for that.
RULE #5 // Obey The Rules.
If you come to our rides, you accept The Rules. And to enjoy any group ride you should also know the tips.
RULE #1 // Use a Proper bike.
Well, use whatever bike & gear, but if one crashes while riding an improper bike or without a properly fitting helmet, we will presume his or her sole responsibility — for both potential injuries and material damage — even if the crash was accidentally caused by another group member. There is a reason.
RULE #2 // Proper are Road & Gravel bikes.
Improper bikes for riding in a group are:
• time-trial or triathlon bikes, or bikes with attached aerobars,
• flat-bar or other bikes with wide handlebars,
• fixed-gear bikes without at least a front brake,
• bikes with potential or actual significant malfunctions.
RULE #3 // All your pictures are belong to us.
People make photos & videos during our events and we will use them in any way your imaginary lawyer could imagine — but mostly in our Instagram — for which you grant us your irrevocable consent if you happen to be there. Club members have the right of access to all said images.
RULE #4 // You accept the Disclaimer.
All the rides are organised by Baranchikov & Partners Ltd, a legal entity that you can sue if anything makes you unhappy. Alexander Baranchikov, the sole proprietor of said entity, will do his best to make you happy, but accepts no personal legal responsibility for that.
RULE #5 // Obey The Rules.
If you come to our rides, you accept The Rules. And to enjoy any group ride you should also know the tips.