Советы для групповых заездов

14 Февраля 2024

Это вводный курс по групповым заездам для всех уровней велосипедистов. Предполагается, что вы это знаете, если приезжаете на заезды ДББ, но также будет полезно и для любого, кто катается с каким-либо велоклубом.

В сезоне-2024 к нашему еженедельному заезду для всех и каждого — коферайду ДББ — мы добавили ДББ-дабл-эспрессо: более быстрый и требующий хоть какого-то опыта.

I. Опыт не требуется — коферайд ДББ — как проехать с комфортом и не отстать

Коферайд ведет райд-лидер — от старта и до финиша. Члены группы держатся за ним и друг другом — в одну или две линии (шеренги), в зависимости от дорожных обстоятельств.

Чем вы ближе к другому ездоку, тем проще вам держать темп — за счет меньшего сопротивления воздуха — и разница может быть огромной! Это (драфт) — ключ к тому, чтобы не отстать.

Нет нужды быть в считанных сантиметрах, если вам это некомфортно. Около полуметра — нормальная дистанция, достаточно безопасная, но оставляющая большую часть аэродинамического преимущества.

Велоэтикет предусматривает, что ездоки перед вами показывают ямы и лежачие полицейские жестами — и вы передаете их дальше назад. Однако, это не всегда получается.

Если вам некомфортно убирать руки с руля, или ездок перед вами не показывает, попробуйте сдвинуться наружу группы примерно на полметра.

Так вы будете видеть препятствия далеко вперед, а велосипедист позади сможет видеть жесты впередиидущего или хотя бы успеет среагировать на яму. Драфт всё равно сохранится.

Если вы увидели знак о лежачем полицейском — или сам полицейский — не прекращайте педалировать и не тормозите. Помните, что каждое внезапное замедление в группе, даже небольшое, приводит к хаосу позади.

Опять же, сдвиньтесь в сторону от второй шеренги или, при езде по одному, от обочины и крепко держите руль — вы должны без проблем перескочить через полицейский даже на скорости.

Постарайтесь не «отдавать» колесо ездоку спереди (не допускать перекрытия). Если это он сдвинулся вбок, оставайтесь на своей позиции, чтобы сохранять шахматный порядок — не отжимайте его изнутри!

После поворотов или светофоров группа растянется. Райд-лидер будет набирать скорость плавно, позволяя каждому члену группы догнать. Не суетитесь, но и не теряйте времени.

Когда будете догонять, представьте себе, что вы лодка, которая хочет «пришвартоваться» к ездоку впереди как можно быстрее — но без тормозов. Сокращайте дистанцию, но делайте это без резких изменений скорости.

Если вы перестарались, лучше не тормозить, а сдвинуться вбок больше, чем на полметра. Вы потеряете драфт, и набегающий воздух вас плавно замедлит — а ездок позади не уткнется в вас.

Если вы прокололись или просто не можете держать темп группы, не паникуйте. Скажите громко и четко, что вам нужно замедлиться — как только это передадут райд-лидеру, он это и сделает.

Конкретно на субботних заездах ДББ — если вдруг все разгоняются, не думайте, что это обязательно. У нас есть некоторые сегменты, где желающие нажимают на педаль, но после этого ждут остальных.

При боковом ветре может быть трудно держать темп, так как это влияет на драфт. Во-первых, проще находиться в подветренной шеренге. Во-вторых, можно немного эшелонироватся от ветра.

II. Требуется базовый опыт — ДББ-дабл-эспрессо — как ехать вместе быстрее и безопасно

Дабл-эспрессо отличается от коферайда тем, что:
• в нём нет строгого темпа — группа едет настолько быстро, насколько может и хочет каждый,
• маршрут не плоский, что означает как меньше драфта на подъемах, так и выше скорость на спусках,
• из-за повышенных скоростей, от каждого требуется показывать препятствия жестами.

Это всё еще «социальный» заезд, что значит: от вас не ожидается обязательная работа в смене, а группа вас не бросит, если отстанете. Опять же, если отстаете, дайте об этом знать погромче.

Предполагается, что вы умеете брать и сдавать смены. Самое важное при принятии смены — не повышать скорость. Бросьте взгляд на спидометр и постарайтесь сохранять те же цифры.

Перед сдачей смены — если едем парами — решите с напарником, в какую сторону. Четко покажите жестом, что сдаете. Осторожно, не перекройте колеса друг друга при уходе в сторону.

Помните, группа — это круизный лайнер, а сдающие смену — всего лишь шлюпки. Лайнер идет по той же траектории и с постоянной скоростью. Это задача шлюпок — обойти вокруг него.

Если и как только (!) вы увидели препятствие, которое может повлечь прокол или падение (яму с острыми краями, глубокую трещину, высокий лежачий, осколки стекла и т.д.), сразу покажите на соответствующую сторону пальцем или локтем.

Если для этого есть время и место, сдвиньтесь в сторону от такого препятствия. Просто показать его недостаточно, если в итоге проезжаете беспричинно близко к нему.

Не показывайте всякую мелочь — слишком активная жестикуляция отвлекает от реально опасных препятствий. Если видите что-то, с чем есть риск столкновения (машина, пешеход, парковочный столбик), укажите в сторону от опасности за спиной.

В конце концов, не думайте, что дабл-эспрессо — это что-то безумно быстрое. Если вышесказанное вам сразу же ясно, точно стоит попробовать — а потом и наши более быстрые будничные заезды (еще и более безумные по четвергам).

13.11.2023

Правило езды в группе, высеченное в камне

10.10.2023

Эверестинг — как выбрать сегмент, время, снаряжение