Покрышки для продолжительного гравела

· ТЕГИ · Быть быстрым · Потреблять · Обслуживать ·

Чтобы с кайфом проехать 50–100–200 гравийных километров, нужны покрышки, которые:
• хорошо катят по асфальту (потому что чисто грунтовых маршрутов почти не бывает) и
• при этом уверенно проедут по любой проселочной дороге или тропинке (синглтреку).

Это означает: быстрый компаунд + ширина 40–50 мм + нормальная проколоустойчивость.

На начало августа 2026 явно выделяются шесть моделей — я бы выбирал из них.

1. Проверенные Hutchinson Caracal Race TLR 40–45–50 — не путать с Hutchinson Caracal TLR; модель со словом «Race» в названии хороша, а без — не очень.

2. Проверенные-перепроверенные Tufo Gravel Thundero 40–44–48.

3. Проверенные Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore 40 (слики).

4. Новинка Pirelli Cinturato Gravel H SmartEvo GR 40–45 — не путать с Pirelli Cinturato Gravel H без «SmartEvo GR», это устаревшая модель (проверенная, но уступающая).

5. Новинка Continental Terra Competition Race Rapid 40–45 (полуслики) — не путать с Continental Terra Competition Trail Grip, это другая модель, похуже.

6. Новинка Michelin Pro 5 TLR 40 (слики).

В этот список не попали модели Schwalbe G-One, потому что они уступают по проколоустойчивости и при этом принципиально не лучше ни в чём другом.

Как выбрать из топовой шестерки?

Моими фаворитами остаются Хатчинсоны и Туфо. Первые чуть быстрее и шире (45-е Каракалы по факту примерно той же ширины, что 48-е Тандеро; а новенькие 50-е вообще по ширине как МТБ-шные Schwalbe Thunder Burt 2.1).

У Туфо отдельного упоминания заслуживает бронебойная боковина — если ездите по камням на низком давлении, это помогает от «змеиных укусов», когда покрышку при ударе пробивает сам обод. Такие пробои не заделываются герметиком, так что немаловажно.

Если ездите на камерах, Туфо — не лучший выбор, так как в такой конфигурации они очень тяжело садятся на борт, приходится сначала качать почти до 5 атмосфер / 70 psi, а потом стравливать до нормального давления (~2 атм / 30 пси).

Пирелли П-зеро — самые узкие в списке, без грунтозацепов и в то же время самые проколоустойчивые — отличный вариант на зиму под крылья. Главное — не забывать монтажку :)

(Пользуясь случаем: если крылья на вашу раму совсем не встают, рекомендую, наоборот, резину с выраженным протектором по центру — она меньше воды и грязи забрасывает на вас с мокрой дороги.)

Что касается Мишленов, Континенталей и Пирелли Гревел-эйч на обновленном в 2026 году компаунде СмартЭво Джи-Ар — по тестам все они хороши, но не лучше прочих, так что сам если бы их и брал, то только из любопытства потестировать.

Для справки: Конти относительно узко садятся: в 45-й ширине они даже уже, чем 44-е Туфы, а еще и без протектора. Может быть полезно, если пытаетесь впихнуть в свою раму максимально широкую резину, которая только туда влезет (как и все мы).

Все фотографии — с сайта bicyclerollingresistance.com