Выбрать тормозные колодки
6 октября 2025
Когда приходит время менять колодки, можно удивиться, через какое одно место это предлагается делать.
Только у Срама «краткий мануал» занимает 12,5 тысяч символов (семь страниц) и почти полсотни картинок (я посчитал). Шимано добавляет к этому таблицу на пару сотен строк.
Я сейчас по-простому объясню.
1. Размер/форма/вид — совместимость с тормозными калиперами
Бывает куча разных форм колодок, вот, например, сделал по-быстрому подборочку:
Только у Срама «краткий мануал» занимает 12,5 тысяч символов (семь страниц) и почти полсотни картинок (я посчитал). Шимано добавляет к этому таблицу на пару сотен строк.
Я сейчас по-простому объясню.
1. Размер/форма/вид — совместимость с тормозными калиперами
Бывает куча разных форм колодок, вот, например, сделал по-быстрому подборочку:
Так вот, все эти колодки, в общем-то, — одного и того же стандарта (малые с центральным отверстием) и, скорее всего, подойдут к вашим шоссейным/гравийным тормозам, если у вас не редкая дичь какая-то стоит.
Зачем всё так сложно? Думаю, чтобы вы офигели от выбора и просто купили ровно с той формой подушек/зазубрин/радиаторов, которую выпускает производитель конкретно ваших тормозов — так больше вероятность, что вы принесете деньги именно ему.
Ну или наоборот, чтоб не как у всех и подороже — Абсолют-блэк (снизу-справа) вообще какой-то забор городят на ровном месте. Теоретически массивные радиаторы лучше отводят тепло, но это для даунхильщиков релевантно (а у них и колодки другого вида).
Зачем всё так сложно? Думаю, чтобы вы офигели от выбора и просто купили ровно с той формой подушек/зазубрин/радиаторов, которую выпускает производитель конкретно ваших тормозов — так больше вероятность, что вы принесете деньги именно ему.
Ну или наоборот, чтоб не как у всех и подороже — Абсолют-блэк (снизу-справа) вообще какой-то забор городят на ровном месте. Теоретически массивные радиаторы лучше отводят тепло, но это для даунхильщиков релевантно (а у них и колодки другого вида).
В общем: смотрим на старые колодки и берем такие, у которых размер тормозной поверхности примерно такой же, а крепежное отверстие примерно там же относительно нее расположено. Там довольно большие допуски, лишь бы физически в калипер влезло.
Серьезно, больше от конкретной формы диска зависит, насколько с ним колодка будет геометрически совпадать, так что точность подгонки там — плюс-минус километр. Вот картинка, которую я когда-то рисовал для наглядности.
Серьезно, больше от конкретной формы диска зависит, насколько с ним колодка будет геометрически совпадать, так что точность подгонки там — плюс-минус километр. Вот картинка, которую я когда-то рисовал для наглядности.
(Разумеется, я не могу гарантировать, что именно ваша комбинация калиперов, роторов и выбранных колодок не окажется плохо совместимой или даже несовместимой вовсе — но сам без проблем ставлю одни и те же колодки в свои Шимано, Срам, Кампу, ТРП и проч.)
2. Состав/компаунд/тип — с рулем-бараном выбор очень прост
Бывают органические (organic или resin), металлические (metallic или sintered) и всякие комбинированные — то есть с добавлением определенных частиц в органический компаунд (semi-metallic, ceramic, graphene, whatever).
На шоссейных и гравийных велосипедах первый, самый простой и дешевый тип, работает лучше всего, и ничего другого вам не нужно — если умеете нормально тормозить.
(Это значит: не ехать вниз на полузажатых тормозах, прогревая их вплоть до покраснения дисков и закипания тормозной жидкости, а тормозить дозированно — чуть побольше тормознуть, потом на несколько секунд отпустить. И ничего у вас тогда не перегреется.)
2. Состав/компаунд/тип — с рулем-бараном выбор очень прост
Бывают органические (organic или resin), металлические (metallic или sintered) и всякие комбинированные — то есть с добавлением определенных частиц в органический компаунд (semi-metallic, ceramic, graphene, whatever).
На шоссейных и гравийных велосипедах первый, самый простой и дешевый тип, работает лучше всего, и ничего другого вам не нужно — если умеете нормально тормозить.
(Это значит: не ехать вниз на полузажатых тормозах, прогревая их вплоть до покраснения дисков и закипания тормозной жидкости, а тормозить дозированно — чуть побольше тормознуть, потом на несколько секунд отпустить. И ничего у вас тогда не перегреется.)
Еще колодки делятся по сплаву, из которого изготовлено основание — стальные, алюминиевые, титановые, карбоновые и проч. Опять же, для наших с вами великов берите любые, если вам не становиться тормозным сомелье, а ехать.
На клещах следует различать колодки для алюминиевых и карбоновых ободов. Алю-колодки на карбоне плавятся, а если они не новые, то в них уже попали частицы металла, которые быстро съедят карбон. Карбо-колодки на алюминии просто хуже тормозят.
3. Совместимость с дисками
Тут всё тоже просто — нормальные диски совместимы с любым типом колодок. Но бывают диски из пластилиновых сплавов, которые официально совместимы только с органическими колодками, так как металлические их сожрут. Ну, туда им и дорога.
Про диски еще пара штук была в другом посте. Кстати на основной странице этого блога есть удобный поиск по ключевым словам: вбиваете в него, например, «колодки» или «pads» — и находятся все упоминания во всех постах. Пользуйтесь на здоровье.
На клещах следует различать колодки для алюминиевых и карбоновых ободов. Алю-колодки на карбоне плавятся, а если они не новые, то в них уже попали частицы металла, которые быстро съедят карбон. Карбо-колодки на алюминии просто хуже тормозят.
3. Совместимость с дисками
Тут всё тоже просто — нормальные диски совместимы с любым типом колодок. Но бывают диски из пластилиновых сплавов, которые официально совместимы только с органическими колодками, так как металлические их сожрут. Ну, туда им и дорога.
Про диски еще пара штук была в другом посте. Кстати на основной странице этого блога есть удобный поиск по ключевым словам: вбиваете в него, например, «колодки» или «pads» — и находятся все упоминания во всех постах. Пользуйтесь на здоровье.
4. Что не забыть при замене колодок
Не прикасайтесь к колодкам и дискам — они очень чувствительны к загрязнению, и даже на чистых руках есть естественные выделения, которые могут ухудшить торможение.
Желательно протереть диски специальным очистителем тормозов (подойдет и авто-мото) или спиртом, ацетоном, либо другим не оставляющим налета растворителем.
Не пугайтесь, что новые колодки на очищенном диске будут плохо тормозить — нужно немного потерпеть, чтобы они притерлись друг к другу (или специально притереть).
Не прикасайтесь к колодкам и дискам — они очень чувствительны к загрязнению, и даже на чистых руках есть естественные выделения, которые могут ухудшить торможение.
Желательно протереть диски специальным очистителем тормозов (подойдет и авто-мото) или спиртом, ацетоном, либо другим не оставляющим налета растворителем.
Не пугайтесь, что новые колодки на очищенном диске будут плохо тормозить — нужно немного потерпеть, чтобы они притерлись друг к другу (или специально притереть).
Ну и заодно — у дисков есть минимально допустимая толщина. Когда они износятся до нее, их нужно заменить, иначе при торможении диск может резко дезинтегрироваться.
Диски служат долго (особенно с органикой), но имеет смысл проверять толщину при каждой замене колодок. Для этого вам понадобится обычный штангенциркуль.
Диски служат долго (особенно с органикой), но имеет смысл проверять толщину при каждой замене колодок. Для этого вам понадобится обычный штангенциркуль.
© 2023–2024 Александр Баранчиков. DBB™ охраняется законом. На этом сайте не используются куки. Отправляя любые данные, вы соглашаетесь с политикой приватности.
Политика приватности на 15 сек.
Когда вы отправляете какую-либо информацию через этот сайт, данные, которые вы предоставили в полях Ваше имя, Телефон, Имейл, Адрес, Город и индекс, Страна или иных (далее — Персональные данные), передаются нашим Веб-провайдером на технический имейл нашему Имейл-провайдеру или нашему Провайдеру рассылок.
Данные, передаваемые от вас Веб-провайдеру, зашифрованы TLS. Наш Веб-провайдер:
Tilda Publishing Ltd. (Ирландия)
Политика конфиденциальности: tilda.cc/privacy
Правила сервиса: tilda.cc/terms
Данные, доставленные к нам Имейл-провайдером, зашифрованы PGP. Наш Имейл-провайдер:
Proton Technologies AG (Швейцария)
Политика конфиденциальности: protonmail.com/privacy-policy
Правила сервиса: protonmail.com/terms-and-conditions
Данные, хранимые для нас Провайдером рассылок, зашифрованы SSL или другими протоколами. Наш Провайдер рассылок:
SendPulse Inc. (США)
Политика конфиденциальности: https://sendpulse.com/legal/pp
Правила сервиса: https://sendpulse.com/legal/terms
Предоставляя нам Персональные данные, вы даёте нам своё согласие на их хранение, обработку и использование, чтобы мы могли осуществлять:
• связь с вами в заявленных в форме отправки целях по имейлу, телефону, смс, в мессенджерах, где распознаются ваши данные;
• доставку посылок на предоставленный вами адрес по почте, работающими в вашей местности курьерами.
В этих целях мы можем передавать Персональные данные третьим лицам: операторам связи и имейла; мессенджерам; почтовым, курьерским, доставочным сервисам. Мы будем действовать добросовестно, но не несём ответственности за Персональные данные вне нашего доступа.
Собранные нами данные хранятся в читаемом виде лишь столь долго, насколько это необходимо для цели, в которой конкретная единица данных была собрана. В конце каждого не личного имейла от нас мы размещаем ссылку, чтобы отписаться. В любом случае вы можете написать на a@dbb.rs, чтобы мы удалили ваши Персональные данные.
Данные, передаваемые от вас Веб-провайдеру, зашифрованы TLS. Наш Веб-провайдер:
Tilda Publishing Ltd. (Ирландия)
Политика конфиденциальности: tilda.cc/privacy
Правила сервиса: tilda.cc/terms
Данные, доставленные к нам Имейл-провайдером, зашифрованы PGP. Наш Имейл-провайдер:
Proton Technologies AG (Швейцария)
Политика конфиденциальности: protonmail.com/privacy-policy
Правила сервиса: protonmail.com/terms-and-conditions
Данные, хранимые для нас Провайдером рассылок, зашифрованы SSL или другими протоколами. Наш Провайдер рассылок:
SendPulse Inc. (США)
Политика конфиденциальности: https://sendpulse.com/legal/pp
Правила сервиса: https://sendpulse.com/legal/terms
Предоставляя нам Персональные данные, вы даёте нам своё согласие на их хранение, обработку и использование, чтобы мы могли осуществлять:
• связь с вами в заявленных в форме отправки целях по имейлу, телефону, смс, в мессенджерах, где распознаются ваши данные;
• доставку посылок на предоставленный вами адрес по почте, работающими в вашей местности курьерами.
В этих целях мы можем передавать Персональные данные третьим лицам: операторам связи и имейла; мессенджерам; почтовым, курьерским, доставочным сервисам. Мы будем действовать добросовестно, но не несём ответственности за Персональные данные вне нашего доступа.
Собранные нами данные хранятся в читаемом виде лишь столь долго, насколько это необходимо для цели, в которой конкретная единица данных была собрана. В конце каждого не личного имейла от нас мы размещаем ссылку, чтобы отписаться. В любом случае вы можете написать на a@dbb.rs, чтобы мы удалили ваши Персональные данные.